Когда трамвай вернется на Торжковскую? – Вопрос волнует многих горожан. Эта небольшая улица - всего 1,2 километра - важное звено в транспортной системе Петербурга. Уже в середине лета здесь начнется новая жизнь на новых рельсах. Пока же наступает один из самых ответственных этапов в капитальном ремонте трассы. 5 апреля специалисты-дорожники приступили к укладке этих самых рельсов. Реконструкция магистрали носит комплексный характер. Уже обновлены инженерно-коммуникационные сети. Также жителей порадуют новые деревья и бесшумные трамваи, пассажиры смогут ждать транспорт в специальных павильонах, а автомобилисты будут ездить по ровной дороге. «Торжковская – очень важное звено городской дорожной сети. Соединяя Выборгский и Приморский районы, она оказывает огромное влияние на транспортную ситуацию. Район активно застраивается, поэтому очень важно, что проводится не просто ремонт дорожного покрытия, а комплексное благоустройство улицы», - отмечают в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга.

График работ составлялся очень тщательно. С одной стороны, нужно было учесть все технологические особенности, связанные, в том числе, с погодными условиями. С другой – уложиться в максимально сжатые сроки. Один из наиболее ответственных этапов – монтаж трамвайных путей – решили начать в апреле. К этому моменту уже закончены все необходимые подготовительные работы, в том числе, переустройство инженерных сетей.

Укладка трамвайных путей на Торжковской происходит одновременно с ремонтом дорожного покрытия. «Это современная практика, которую используют многие европейские страны. Мы применяем наиболее оптимальную для Петербурга технологию. Она позволяет выполнить работу в максимально короткий срок, что имеет принципиальное значение для нашего города. Особенно когда речь идет о такой оживленной трассе, как Торжковская улица», - говорит представитель компании-подрядчика «АКРОС» Юрий Венедиктов.

Строители уже подготовили песчано-щебеночное основание и 16-сантиметровый слой бетона - так называемую «подушку». Благодаря этой «подушке» спать жители соседних домов станут гораздо крепче. Такая конструкция значительно снижает вибрацию. Кроме того, рельсы обкладывают специальными резиновыми прокладками. Это обеспечивает высокую шумоизоляцию, что очень важно на таком напряженном участке. Ведь Торжковская – это не только транзитная магистраль: по соседству, на Сердобольской улице, находится трамвайный парк № 5. Поэтому и трамваи здесь проходят гораздо чаще, чем на других улицах.

Помимо хорошей звукоизоляции, используемая технология обеспечивает долговечность эксплуатации рельсов. Следующий ремонт трамвайных путей на Торжковской потребуется не раньше чем через 17 лет, отмечают специалисты.

Сейчас реконструкция путей и дорожного покрытия ведется на участке от Новосибирской до Сердобольской улицы. Автомобильное движение на этом отрезке планируется восстановить в мае. После этого работы начнутся на участке от Новосибирской улицы до Чернореченского моста. В компании «АКРОС» отмечают, что решение вести ремонт поэтапно было принято в связи с большой транспортной нагрузкой на Торжковкую улицу. Полностью пустить автомобильное движение по магистрали планируется в сентябре. А вот трамваи начнут курсировать уже в июле. Для нашей страны это уже становится традицией. Приоритет комплексного развития общественного транспорта - часть национальной политики. Причем в Петербурге приоритет теперь отдается и в движении, и в сроках ремонта.

После реконструкции дорожного покрытия и трамвайных путей будут проведены работы по озеленению и благоустройству. На всех остановках общественного транспорта планируется установить павильоны, где горожане смогут укрыться от дождя и ветра, что особенно ценно в условиях сырого петербургского климата.

Строители отмечают, что работы ведутся согласно графику. Сейчас на объекте задействовано 10 единиц техники - оптимальное количество для участка длиной в 850 метров. В компании «АКРОС» уверяют, что используемые мощности позволят выполнить ремонт качественно и в срок. Полностью обновленный облик Торжковская улица обретет к концу 2011 года.